很多人给摩托车轮胎打气的时候，

都喜欢把气压打得越满越饱越好，

其实这样是不太正确的，

要根据轮胎的实际情况，

正确打气才能让轮胎发挥该有的性能，

也是左右轮胎本身寿命的关键之一。

轮胎气压长期过低的危害

　　胎压长期过于少，轮胎与地面的接触会加大，会产生过热的情况，使轮胎的使用寿命会降低，你是否会发现如果你的轮胎长期“不够气”，是否会很快就“光头”。

　　另一方面，轮胎气压低骑行的质感会很差，甚至操控型会受到影响，尤其表现在过弯的时候，整台车会有被抛出去的感觉，十分容易造成安全隐患。

　　再者，轮胎气压低捉地面积加大，油耗会比正常胎压会变大，或许不少摩友都感觉自己的车子“不够气”会变得很“大食”。

轮胎气压长期过高的危害

　　轮胎胎压过于高，轮胎本身的减震行程辉变短，从而降低行驶时候的舒适性。简言之，如果轮胎气压高，车子在行驶的时候会变得很颠婆，降低舒适性而且容易诱发安全隐患。

　　另一方面，轮胎气压过高，与地面的接触面积减少，降低轮胎本身的应有的抓地力，在雨天或许恶劣天气骑行，容易造成侧滑甚至翻车。

判断合适胎压的方法

　　不同型号的摩托车，轮胎压力不同，而且前、后轮和单人、双人驾驶时，所需的轮胎气压也不一样，不过一般也不可能每次单人或双人驾驶时都调整轮胎气压。

　　专业一点的可以根据气压表和轮胎上面的轮胎气压来判断，以家用摩托车举例，排量左右的跨骑和湾梁前胎约2.25后胎约2.75，踏板车前胎是约2.00后胎约2.50。

　　观察轮胎上面的信息，可以根据轮胎具体参考数值来为打气。

　　如果没有那么专业，都是平时自己在家里打轮胎气的话，可以使用双手按压车胎，轮胎仅仅下陷2,3毫米就可以前轮气压下陷3,4毫米就可以。

　　摩托车胎压应该隔一段时间就要检查，”气少则加，气猛则放“，但是值得注意的是，冬季胎压会降低，应该更加注意轮胎气压是否足够，以及切记后轮的胎压要比前轮高，前轮的胎压可以适当少一点。